ForumOne - идеальный форум Тема на форуме Жители Работа Транспорт Безопасность Экология Коммерция
Formula 1 NASCAR IndyCar MotoGP Formula E

Вернуться   Форумы F-One > Racinghub.Ru > Про и контра > Bayrischstreife
! Правила
Логин
Пароль
FAQ Участники Календарь Игры Поиск Сообщения за сегодня Пометить все разделы как прочитанные

Ответить
 
Опции темы Искать в теме
  #271  
Старые 27-04-2009, 17:05
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
Тайссен:
«Причины нашего отставания частично состоят в том, что мы не смогли реализовать весь потенциал шасси во время квалификации, а частично объясняются прогрессом, которого добились другие команды.
Перед началом сезона мы решили подготовить целый комплекс новинок к Барселоне, и мне остается лишь надеяться, что эта тактика себя оправдает. Сегодня складывается впечатление, что мы отстаем, но если этот комплекс окажется качественным, то через две недели картина может поменяться.
Расклад сил, который мы видим сейчас, не может не удивлять: при новом техническом регламенте конкуренция заметно обострилась. Toyota – уже третья с начала сезона команда, безоговорочно доминировавшая в квалификации, а это необычная ситуация. Это говорит о том, что через несколько гонок все может вновь поменяться.
В Мельбурне наша машина была очень хороша. Роберт имел шанс выиграть австралийский Гран При: мы были не самые быстрые, но все же могли бороться с лидерами.
Очевидно, остальные команды вели модернизацию от гонки к гонке, тогда как мы готовим полный комплекс нововведений к испанской гонке. У нас запланировано несколько этапов модернизации, и сейчас пройдет первый из них, с которым я связываю определенные надежды.
В прошлом году мы напряженно работали, пытаясь добиться высоких результатов, и я это уже не раз объяснял. Мы внедрили не меньше новинок, чем в 2007-м, но они просто оказались недостаточно эффективными.
В прошлом году мы не переставали заниматься модернизацией машины. К сожалению, наша новая F1.09 не отвечает высшим стандартам Формулы 1, но так уж обстоят дела сейчас.
Три года подряд мы постоянно прогрессировали, но сейчас произошел спад. Команда должна доказать, что она конкурентоспособна, и мы это докажем. Иногда такое бывает со всеми, и я уверен, что мы еще отыграемся».
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #272  
Старые 27-04-2009, 17:06
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
Очень хочется в это верить.
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #273  
Старые 28-04-2009, 13:50
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
Кубица:
«Ничего удивительного: когда вам не хватает скорости, и ты стартуешь из задних рядов, проблемы происходят чаще. Наверное, поэтому мы и столкнулись с Ником. Это плохо.
В любом случае, в нынешних обстоятельствах вряд ли наш результат в Бахрейне был бы намного лучше. С начала года на машине не появилось никаких новых элементов, первый этап модернизации приурочен к Барселоне. Посмотрим, что это даст, хотя я не верю, что ситуация заметно изменится.
Возможно, нам удастся немного подтянуться к лидерам, но ведь другие команды тоже занимаются доводкой своих машин. О титуле речь не идет, даже несмотря на то, что впереди еще долгий сезон, и еще многое может случиться.
Так обстоят дела сейчас, но расстраиваться нет смысла. В моей карьере не раз бывали трудные ситуации. Однако я абсолютно уверен в своих силах. Мы просто должны напряженно, не покладая рук, работать, и не паниковать.
Темп доводки машины сегодня далек от идеала, и здесь надо что-то менять. Команда должна во всем разобраться, мы должны понять, что нас сдерживает, и заняться решением наших проблем».
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #274  
Старые 30-04-2009, 13:12
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
Ник Хайдфельд смог повторить рекордное достижение Михаэля Шумахера - 24 гонки подряд без сходов.

BMW:
«Гран При Бахрейна стал для BMW Sauber гонкой, о которой лучше скорее забыть – после стартовых инцидентов Ник Хайдфельд и Роберт Кубица откатились в хвост пелетона, где и провели всю дистанцию, тем не менее Нику удалось повторить рекорд, который, как считали многие, всегда будет принадлежать Михаэлю Шумахеру. В сезонах с 2001 по 2003 года Михаэль смог 24 раза подряд пересечь финишную черту - уникальное достижение, и в Бахрейне его повторил Ник - в прошлый раз он выбывал из гонки в Гран При Японии'07 из-за отказа мотора.
Ник Хайдфельд: "Мне нравится эта статистика, но ещё больше мне хотелось бы зарабатывать очки".
Если Ник финиширует в Барселоне, то он перепишет этот рекорд на себя...»
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #275  
Старые 01-05-2009, 00:50
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
Тайссен (о ГП Испании):
"В Испании Формула 1 начнёт европейскую часть сезона после четырёх выездных Гран При. Многие традиционно считают этот этап вторым стартом чемпионата, но для BMW Sauber он значит намного больше - после позитивных результатов зимних тестов мы ждали совсем других результатов. Машина недостаточно быстра, и пока команда заработала лишь один подиум - второе место Ника Хайдфельда в Малайзии.
Мы приняли вызов, в Мюнхене и Хинвиле делают всё возможное, чтобы вернуться к прежней форме – в Барселону команда привезёт серьёзно доработанную аэродинамику, и мы уже работаем над дальнейшим совершенствованием машины".
Рампф:
"Команды хорошо знакомы с испанской трассой по тестам, но она часто бросает вызов – характеристики асфальта быстро меняются, а ветер оказывает серьёзное влияние на поведение машины в поворотах.
Мы готовим к Барселоне серьёзное обновление аэродинамики F1.09 - новая передняя секция, усечённые снизу боковые понтоны, заднее антикрыло - все они разработаны заново, кроме того команда доработала переднее антикрыло, кожух двигателя и днище машины - мы рассчитываем, что эти решения серьёзно улучшат время прохождения круга.
Мы знаем, что соперники тоже готовят новинки к этому Гран При, но надеемся отыграть отставание. До гонки сложно судить о результатах проделанной работы, приходится полагаться на результаты проверки в аэродинамической трубе и компьютерного моделирования – теперь мы не можем проводить тесты, но уик-энд в Барселоне позволит судить о реализации потенциала машины в конкретные результаты".
Кубица:
"Я с нетерпением жду гонку в Барселоне и рад возвращению в Европу. Команды отлично знакомы с трассой по тестам, и я жду ещё более плотных результатов. Мы привезём в Испанию новую аэродинамику и надеемся добиться серьёзного прогресса, наша цель - сократить отставание от лидеров.
Здесь интересная трасса - скоростные и медленные повороты, шпилька, требующая интенсивного торможения. На тестах в Барселоне мы проехали очень большую дистанцию, и, думаю, могли бы пройти круг с закрытыми глазами".
Хайдфельд:
"Испанский автодром знаком гонщикам, как собственная ладонь - мы часто работаем здесь на тестах – в прошлом году мы провели в Барселоне 16 дней, в этом году - четыре дня в марте, по два для каждого гонщика.
Это хитрая трасса, характеристики асфальта очень чувствительны к температуре. Если меняется погода, поднимается ветер, то настройки, которые только что казались идеальными, перестают работать.
Как и вся команда, я связываю большие надежды с доработкой машины. Я верю, что мы будем более конкурентоспособны, но предсказать расстановку сил сложно, ведь соперники тоже готовят новинки к первому европейскому Гран При сезона".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #276  
Старые 05-05-2009, 17:59
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
В BMW Sauber не успевают внедрить двойной диффузор.

Тайссен:
«Работа над новой версией аэродинамического обвеса, предназначенной для Барселоны, ведется давно. Поэтому поспешное внедрение двойного диффузора ничего не даст.
Мы не ставили перед собой жестких сроков внедрения новой версии этого элемента, но в Испании наша машина получит значительно обновленную версию аэродинамики: изменений много, они затронут и переднюю часть машины, и заднее крыло, и боковые понтоны. Словом, каждая деталь будет усовершенствована».
(о целях на сезон)
«Мы поменяли наши цели, поскольку пока не можем бороться за победы в гонках. Однако такая ситуация нас не устраивает, мы постараемся ее исправить. Посмотрим, чего нам удастся добиться, однако сдаваться не собираемся.
Главная причина, почему мы решили не заниматься модернизацией по ходу первых гонок, связана с запретом тестов. Вторая причина в том, что изменения аэродинамики влияют на все поведение машины. Сейчас такой подход нам представляется ошибочным, однако посмотрим, какой будет картина через пару гонок.
В Мельбурне проблем со скоростью не было, и даже в Сепанге у нас все получилось, но затем соперники нас обошли. Но мы никогда не планировали внедрять новинки во время выездных Гран При…»
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #277  
Старые 08-05-2009, 00:50
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
Кубица:
"К ГП Испании машина существенно доработана. Прижимная сила должна заметно вырасти, так что F1.09, наконец, будет лучше держать трассу. И все же надо посмотреть, чего мы смогли добиться на фоне соперников. Лично я надеюсь, что нам удалось их опередить – в противном случае мы останемся на прежних позициях.
Расчеты показывают, что результат должен быть неплохим, как минимум полсекунды на круге. Но, как я уже сказал, это еще надо проверить, поскольку мы слишком сильно отстаем от лидеров, так что нам надо работать с удвоенным усердием. Интересно посмотреть, какую картину мы увидим и на тренировках и в квалификации.
Безусловно, мы должны провести как минимум два этапа модернизации, потому что отставали от лидеров почти на секунду, или даже больше. Поэтому нам надо отыграть эту секунду – при условии, что соперники не прибавят в скорости, хотя мы полагаем, что они тоже поедут быстрее.
Некоторые команды, которые в начале сезона были позади, например, Ferrari и McLaren, уже нас опередили. Но мы должны двигаться вперед, продолжать работать.
В этом году все выглядит совсем иначе, так что бороться за победу в чемпионате будет трудно. Прежде всего, мы должны сосредоточиться на доработке машины, и затем корректировать цели в зависимости от ситуации. В конечном итоге, перед гонщиком всегда стоит одна задача: выжать максимум из машины и постараться как можно лучше выполнить свою работу".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #278  
Старые 08-05-2009, 20:04
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
Рампф:
"Барселона - это новая точка отсчёта, все команды обновили машины, одни делали это постепенно, другие использовали комплексные решения. Мы наметили ещё несколько важных шагов в предстоящих Гран При, после Монако. Отставание нельзя отыграть за три-четыре гонки - соперники тоже работают с машинами, а лидеры имеют большое преимущество. Сегодня одна десятая может определить судьбу двух-трёх мест в квалификации, что ещё больше осложняет работу. На дистанции всё выглядит не так плохо, но позиция на старте очень важна.
Мы надеемся, что принятые меры позволят добиться большего прогресса, чем в прошлые годы".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #279  
Старые 10-05-2009, 13:43
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
Хайдфельд:
"Прогресса никогда не бывает достаточно, пока вы не квалифицируетесь на поуле и не выигрываете гонки, но я доволен - мы сделали больший шаг, чем многие, в Испании машина гораздо конкурентоспособнее, чем в прошлых гонках. Надеюсь, развитие будет продолжено, и мы сможем реализовать потенциал F1.09 - я с нетерпением жду появления следующих аэродинамических новинок.
Машина прибавила в прижимной силе, её баланс пока не идеален, и нам нужно найти оптимальные настройки, но это - шаг вперед. Команда готовит обновлённую версию KERS и двойной диффузор, мы движемся в верном направлении".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #280  
Старые 12-05-2009, 13:45
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
Тайссен:
"Подготовленные командой новинки дали нужный эффект, в Барселоне F1.09 была конкурентоспособна, мы сделали большой шаг вперёд и вернулись в борьбу. Теперь у нас есть основа для дальнейшего развития, седьмое место Ника Хайдфельда в Испании оказало положительное влияние на команду, прогресс очевиден, и мы с оптимизмом смотрим в будущее.
Наша следующая цель - представить доработанную версию KERS и многоуровневый диффузор к гонке в Стамбуле, команда готовит и другие новинки, которые сейчас тестируются в аэродинамической трубе".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #281  
Старые 14-05-2009, 15:33
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
Ник Хайдфельд:
"Трасса в Монако уникальна, расстановку сил в этом Гран При предсказать невозможно, честно говоря, я с большим нетерпением жду турецкой гонки. В Стамбуле мы получим двойной диффузор и рассчитываем сделать большой шаг вперёд.
Два очка в Барселоне - успех небольшой, но он добавил мотивации - если вспомнить итоги уик-энда в Бахрейне, то становится очевидно, сколь серьёзную работу проделала команда. Главный результат - достигнутый прогресс, вселяющий оптимизм перед остальными гонками сезона".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #282  
Старые 18-05-2009, 15:56
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
Компания NGK Spark Plug Co. Ltd и BMW Motorsport объявили о расширении сотрудничества.

Тайссен:
"Мы смогли значительно увеличить ресурс двигателей, и успешное сотрудничество с NGK Spark стало одним из важнейших факторов этого прогресса".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #283  
Старые 21-05-2009, 00:32
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
Кубица:
"Гонка в Барселоне получилась сложной. Еще в субботу в финале квалификации у нас, к сожалению, возникла проблема с шинами, затем на старте произошел сбой в работе сцепления.
Два наиболее важных момента уик-энда сопровождались проблемами, что сильно отразилось на ходе гонки. Потом я всю дистанцию провел позади других машин, из-за чего F1.09 заметно теряла прижимную силу, и в целом ей было трудно управлять.
Но, если посмотреть на нашу скорость в квалификации, и на тех редких кругах, что я провел вне трафика, то она была выше, чем в предыдущих гонках. Так что мы сделали шаг вперед, хотя и не такой большой, какой мы ожидали. Чтобы подобраться к лидерам, нужно продолжать модернизацию.
Хочется верить, что в Турции нам удастся сделать следующий шаг, возможно, более значительный, чем в Испании. Однако, я не знаю, что получится, ведь соперники тоже улучшают свои машины.
В Барселоне все добились прогресса – в той или иной степени. Пелетон несколько перемешался, но в целом разница в результатах осталась на прежнем уровне. Мы должны продолжать работу и надеяться, что в Турции сможем сделать шаг вперед.
С введением нового регламента мы получили новую Формулу 1. Некоторые команды, которые раньше испытывали трудности, вырывались вперед. Когда FIA окончательно разрешила использовать двойные диффузоры, эти команды стали отрываться от нас в каждой гонке. Признаюсь, я удивлен, но такова Формула 1. Такое может случиться, и, к сожалению, это случилось с нами.
Сезон еще не закончился. О результатах надо судить в конце года, но мы должны быть реалистами. Повторить прошлогодние достижения будет очень трудно, хотя ещё всё возможно. Главное, надо работать, а там посмотрим…"
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #284  
Старые 25-05-2009, 13:22
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
Тайссен:
«К Турции машина будет модернизирована, к тому же стамбульская трасса лучше ей подходит. Разумеется, сейчас ситуация весьма сложная. Это первый такой спад после трех весьма успешных сезонов, и мы не были к нему готовы. Однако тем упорнее наши инженеры взялись за решение проблемы.
Я абсолютно убежден, что мы вскоре вернется на передний край борьбы и сможет конкурировать с лидерами. Считайте это проявлением позитивного мышления. Я уже говорил, наши люди знают, что могут добиться успеха, у них уже есть такой опыт, и они стремятся его повторить».
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #285  
Старые 26-05-2009, 01:26
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 486,711
Денежки: 528735
Нико Росбергом интересуется BMW Sauber.

Тайссен:
"Кадровые вопросы начинают обсуждаться в сентябре, должно пройти время, к тому же у меня нет никаких претензий к нашим гонщикам. Вопрос эффективности их работы может возникнуть только в том случае, если у вас действительно быстрая машина".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
Ответить


Опции темы Искать в теме
Искать в теме:

Расширенный поиск

Правила публикаций для новых сообщений
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете править свои сообщения

[IMG] тэги Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход



Часовой пояс GMT +3. Сейчас натикало 11:58.

Copyright © 2000, The First One
Powered by: vBulletin Version 3.0.3
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.

   Rambler's Top100 Rambler's Top100