ForumOne - идеальный форум Тема на форуме Жители Работа Транспорт Безопасность Экология Коммерция
Formula 1 NASCAR IndyCar MotoGP Formula E

Вернуться   Форумы F-One > Racinghub.Ru > Про и контра
! Правила
Логин
Пароль
FAQ Участники Календарь Игры Поиск Сообщения за сегодня Пометить все разделы как прочитанные

Ответить
 
Опции темы Искать в теме
  #676  
Старые 19-04-2008, 20:30
Аватар для KENGARAGS
KENGARAGS
Senior Member



 
Дата регистрации: Mar 2005
Проживание: Latvia,Riga
Сообщения: 20,613
Денежки: 21006
Итальянский интернет-сайт GazzettaTV.it опубликовал видеоролик, в котором наглядно продемонстрировал предназначение и принцип работы «туннеля» в носу болида Ferrari F2008.

Ролик можно посмотреть, перейдя по следующей ссылке.

Супер!
__________________
Кайф"от удовольствия вести машину на той скорости,для которой она была предназначена" Дик Френсис, "Фаворит"
«Теперь ты понимаешь, почему я готов на все, лишь бы испытывать эти эмоции снова и снова?» Айртон Сенна
Ответить с цитированием
  #677  
Старые 19-04-2008, 21:01
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 507,690
Денежки: 549996
Томбасис:
«Это не революционная идея, способная сделать нашу машину на 2 секунды быстрее, а простой дополнительный элемент, дающий такое же небольшое преимущество, как многие другие менее заметные, но едва ли не более эффективные детали.
Мы давно работали над ним, но он не являлся центральным звеном всей концепции F2008, как сейчас представляется многим. С помощью канала мы можем лучше контролировать воздушный поток и выигрывать за счет других элементов, расположенных позади носового обтекателя. Машина ведет себя лучше и в поворотах едет намного быстрее, но это может быть следствием работы иных элементов, опробованных на недавних тестах и не так бросающихся в глаза.
Почему этот носовой обтекатель появился только сейчас? Перед началом сезона у нас были некоторые трудности с подготовкой необходимого количества запчастей, кроме того, F2008 предстояло пройти обязательный крэш-тест. Даст ли он нам некоторое преимущество – ответить на этот вопрос мы сможем лишь спустя несколько гонок».
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #678  
Старые 22-04-2008, 14:04
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 507,690
Денежки: 549996
Лука Ди Монтеземоло:
"Бахрейн показал, что Фернандо - неидеальный гонщик. К тому же свести в одну "конюшню" испанца и действующего чемпиона мира Кими Райкконена означало бы навредить своей команде. Мне нужны два пилота, которые были бы одинаково хороши и при этом были готовы работать вместе".

А если Масса возьмёт титул?
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #679  
Старые 22-04-2008, 17:09
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 507,690
Денежки: 549996
Томбасис:
«Влияние нового обтекателя со сквозным каналом на скорость машины весьма сильно преувеличено. Нельзя измерить эффект одного компонента в отрыве от остальных, и этот нос – лишь часть целого комплекса, причем, отдача от нее не так уж велика. Но в целом мы ожидаем, что наш новый аэродинамический обвес позволит несколько улучшить результаты, хотя неверно было бы считать обтекатель тем элементом, который позволит выиграть гонку».
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #680  
Старые 22-04-2008, 20:40
Аватар для KENGARAGS
KENGARAGS
Senior Member



 
Дата регистрации: Mar 2005
Проживание: Latvia,Riga
Сообщения: 20,613
Денежки: 21006
Новая должность советника команды Ferrari не требует от Жана Тодта постоянного пребывания на автодромах, где проходят Гран-при Формулы-1. Француз сам решает, куда и когда ему нужно ехать.

Тодт отметился на Гран-при Малайзии и Бахрейна, однако подтвердил, что следующий раз посмотрит гонку вживую лишь в Монако.

“Очередным Гран-при, на который я приеду, будет Монако. Не раньше,” - сказал Жан Тодт.

По словам нового руководителя Ferrari Стефано Доменикали, дух Тодта остается в команде даже тогда, когда француз не находится в боксах Скудерии.

“Очень хорошо, что он работает с нами. Это наше преимущество. Он всегда с нами, даже если физически не может присуствовать на Гран-при”, - сказал Доменикали.

Накануне в интервью изданию Gazzetta Dello Sport Лука ди Монтеземоло отверг предположения о том, что Ferrari заинтересована в услугах Алонсо.

“Свести воедино Райкконена и Алонсо будет означать нанесение ущерба самим себе. Мне нужны два равных по силам пилота, которые работают вместе”, - заявил Лука ди Монтеземоло.

Ранее Фернандо Алонсо неоднократно намекал на то, что его будущее связано не только с Renault, ведя речь о “гибком контракте” и о том, что намерен выступать в “команде-победительнице”.

И кто ж перевесит по силе в случае прихода НАНДО?
__________________
Кайф"от удовольствия вести машину на той скорости,для которой она была предназначена" Дик Френсис, "Фаворит"
«Теперь ты понимаешь, почему я готов на все, лишь бы испытывать эти эмоции снова и снова?» Айртон Сенна
Ответить с цитированием
  #681  
Старые 23-04-2008, 10:28
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 507,690
Денежки: 549996
Райкконен:
«Из-за дождя мое участие в тестах в Барселоне на прошлой неделе было весьма ограниченным. Но это не проблема. Команда в хорошей форме: думаю, мы покажем неплохую скорость и будем по-настоящему быстры. По крайней мере, у нас все для этого есть.
Борьба обещает быть плотной: накануне первой европейской гонки все команды представили технические новинки, что делает ситуацию еще интереснее.
Мы выиграли два последних Гран При, и это только раззадорило соперников. Я рад, что мы вернулись в Европу. Теперь не придется столько времени проводить в дороге, и мы сможем все силы отдать именно гонке. Вообще, это похоже на традицию: фактически, чемпионат стартует вновь. Лично я испытываю особые чувства, потому что впервые начинаю европейскую часть сезона в качестве лидера чемпионата.
В Барселоне я побеждал лишь однажды, в 2005-м, и это мои лучшие воспоминания о Гран При Испании. На самом деле, это был мой единственный подиум в Барселоне, хотелось бы подняться на него снова! Каталонское кольцо относится к тем трассам, где, если ты хочешь быть впереди, машину необходимо настраивать как можно точнее. Все команды проводили тесты на этой трассе, поэтому добиться преимущества здесь очень непросто.
Настойки действительно важны, при изменениях ветра и температуры меняется и состояние трассы. После недавних тестов трудно сказать, как распределятся силы лидеров - у разных команд были разные программы, все работали с разным количеством топлива.
В ходе первых гонок у нас были успехи и неудачи, но сейчас я ожидаю, что Ferrari сможет сохранить лидерство, как это было в Бахрейне и Малайзии».
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #682  
Старые 23-04-2008, 16:47
Аватар для KENGARAGS
KENGARAGS
Senior Member



 
Дата регистрации: Mar 2005
Проживание: Latvia,Riga
Сообщения: 20,613
Денежки: 21006
Я думал,что подруга ТОДТА какая-то актриса местного значения,а оказывается,что она снималась в фильмах,которые я смотрел

Мишель Йео, подруга Жана Тодта, накануне приняла участие в кампании «Сделаем дороги безопаснее», которая проходит под эгидой FIA.

“Она приехала во Вьетнам, рассказала о необходимости использовать шлемы при передвижении на дороге. Она также помогает FIA в других странах, где проблема безопасности на дорогах значительна. Это очень здорово”, - заявил Жан Тодт (цитата по Motorsport-total.de).

Йео приобрела мировую известность в качестве девушки Джеймса Бонда в фильме “Завтра не умрет никогда”. Актриса сыграла значительные роли в фильмах “Крадущийся тигр, затаившийся дракон”, “Меумары гейши” и многих других.

По словам Йео, трафик во Вьетнаме характеризуется просто: “Сумасшествие”.
__________________
Кайф"от удовольствия вести машину на той скорости,для которой она была предназначена" Дик Френсис, "Фаворит"
«Теперь ты понимаешь, почему я готов на все, лишь бы испытывать эти эмоции снова и снова?» Айртон Сенна
Ответить с цитированием
  #683  
Старые 23-04-2008, 21:36
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 507,690
Денежки: 549996
Ирвайн:
«Кими – еще более сумасшедший гонщик, чем в свое время был я. Он словно их другого мира. И, по-моему, для команды действительно лучше, когда в ней есть гонщик № 1 и гонщик № 2. Так что сегодня Кими и Фелипе составляют очень хороший дуэт, потому что Масса тоже иногда выигрывает Гран При.
Конечно, идеальной парой были бы Кими и Льюис Хэмилтон, но тогда они бы спорили друг с другом за победы, и титул в конце сезона, при этом, достался бы кому-то другому.
А в Ferrari Кими хорошо, по-моему. Но есть одно условие: он должен выигрывать гонки. Если череда побед прекратится, начнутся проблемы...»
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #684  
Старые 24-04-2008, 19:11
Аватар для KENGARAGS
KENGARAGS
Senior Member



 
Дата регистрации: Mar 2005
Проживание: Latvia,Riga
Сообщения: 20,613
Денежки: 21006
КрасДозу сконцентрироваться, Красным Партизанам принять меры для обеспечения дубля! Не расслабляться в отсутствие ЖАНА ТОДТА!
__________________
Кайф"от удовольствия вести машину на той скорости,для которой она была предназначена" Дик Френсис, "Фаворит"
«Теперь ты понимаешь, почему я готов на все, лишь бы испытывать эти эмоции снова и снова?» Айртон Сенна
Ответить с цитированием
  #685  
Старые 26-04-2008, 11:55
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 507,690
Денежки: 549996
Райкконен:
"Я доволен первым днем, мы сделали то, что должны были сделать, и не столкнулись с проблемами - это здорово. Машина отлично сбалансирована, всегда есть, что улучшить, но на обоих составах резины она была конкурентоспособна. Как обычно, в пятницу сложно судить о соотношении сил, я думаю, что борьба будет плотной, остальное узнаем в субботу".
Масса:
"Судя по результатам, мы должны быть конкурентоспособны в этот уик-энд. Команда движется в верном направлении, свойства асфальта улучшаются - сегодня трасса была скользкой и я вылетал, но уже завтра ситуация изменится. После утреннего вылета мы намеренно ограничили дистанцию, левая задняя шина стерлась при торможении и нужно было сэкономить комплект.
Во второй сессии можно было проехать и лучше, но на быстром круге с новым комплектом мягких шин помешал трафик. В любом случае, это лишь пятница. Сегодня у меня день рождения, а подарок хотелось бы получить в воскресенье".

текст: Дмитрий Бухаров
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #686  
Старые 26-04-2008, 20:22
Аватар для KENGARAGS
KENGARAGS
Senior Member



 
Дата регистрации: Mar 2005
Проживание: Latvia,Riga
Сообщения: 20,613
Денежки: 21006
Гонщики Ferrari и Стефано Доменикали весьма довольны результатом квалификационной сессии.

“Конечно, мы удовлетворены результатом сегодняшней квалификации, мы ожидали очень серьезную борьбу и мы ее получили - первую пятерку разделяет всего три десятые секунды. Это показывает, что мы сражаемся против очень серьезных соперников и нам необходимо все сделать безупречно для того, чтобы получить хороший результат. Все свидетельствует о том, что нам это удается: но расслабляться рано - необходимо обладать надежностью, полностью сконцентрированными гонщиками и командой а также хорошей стратегией”, - заявил Стефано Доменикали.

“Я довольно долго боролся за поул-позицию, но по разным причинам не мог ее завоевать. Но сегодня все получилось. Лучше места для старта найти невозможно, так что я попытаюсь добиться максимально возможного результата завтра. Будет очень важно удачно стартовать и пробраться через первый повторот без проблем. Затем мне нужно будет реализовать потенциал болида - с этим проблем не возникнет - потенциал действительно присутствует. Завтрашняя гонка имеет огромное значение, хочу привезти на финиш хороший результат. Возможно, большое количество кругов по сухой трассе во время тестов не стало плохой идеей, так как мы смогли поработать над настройками, руководствуясь несколько другим подходом. Во время моего первого заезда в Q3 сцепление в финальном секторе несколько ухудшилось, но на втором комплекте шин все прошло прекрасно. Смог ли я показать идеальный круг? Результат всегда можно улучшить”, - заявил Кими Райкконен.

“Мне удался неплохой круг с моим первым комплектом покрышек в третьем квалификационном сегменте, но результат не удалось повторить на второй попытке - особенно в финальном секторе трассы. Это означало, что я не смог улучшить свое время. Когда квалификационные результаты настолько плотные, самый мелкий фактор может повлиять на то, выигрываешь ты место, либо проигрываешь его. Как мне кажется, завтра мы будем выглядеть довольно конкурентоспособно, но гонка будет очень сложной. Случиться может все, нам необходимо приложить все усилия для того, чтобы показать самый лучший результат. Мы можем рассчитывать на наш болид, который неплохо работает на длинных заездах”, - отметил Фелипе Масса.
__________________
Кайф"от удовольствия вести машину на той скорости,для которой она была предназначена" Дик Френсис, "Фаворит"
«Теперь ты понимаешь, почему я готов на все, лишь бы испытывать эти эмоции снова и снова?» Айртон Сенна
Ответить с цитированием
  #687  
Старые 28-04-2008, 10:44
Аватар для KENGARAGS
KENGARAGS
Senior Member



 
Дата регистрации: Mar 2005
Проживание: Latvia,Riga
Сообщения: 20,613
Денежки: 21006
ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С ВЕЛИКОЛЕПНЫМ ДУБЛЕМ ФЕРРАРИ!
Всем спасибо за сотрудничество.

“У нас прекрасный болид, но борьба здесь была очень плотной. Сегодня у нас все получилось, даже в ситуации, когда мы чувствовали давление. Однако даже мельчайшая деталь может изменить положение дел.
Мне кажется, что мы прекрасно подготовлены к этому сезону, но конкуренты не дремлют и находятся не так далеко от нас. Это будет очень интересный сезон и мы не должны предполагать, что сможем побеждать в каждой гонке. Пребывать в эйфории не стоит”, - уверен Шумахер
__________________
Кайф"от удовольствия вести машину на той скорости,для которой она была предназначена" Дик Френсис, "Фаворит"
«Теперь ты понимаешь, почему я готов на все, лишь бы испытывать эти эмоции снова и снова?» Айртон Сенна
Ответить с цитированием
  #688  
Старые 28-04-2008, 14:22
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 507,690
Денежки: 549996
Райкконен:
"Стартовал я не идеально, но достаточно хорошо, чтобы сохранить преимущество в первом повороте, а потом все получалось само собой. Мы могли ехать быстрее, но нет смысла рисковать, если преимущество так велико. Отличный день! Я счастлив, что с Хейкки, кажется, все обошлось, мы заработали дубль - о большем нельзя было и мечтать. Парни отлично отработали в боксах, на втором пит-стопе пришлось немного задержаться из-за трафика на пит-лейн, но в остальном все хорошо.
В Испании трудно обгонять, и лучшее место для старта - первое. Конечно, в гонке много разных факторов, машина безопасности выезжала на трассу, удача могла отвернуться от нас, но в любом случае поул давал отличные шансы на победу. Мы были быстры весь уик-энд и смогли реализовать потенциал машины.
Думаю, в Турции мы будем так же быстры. Я с нетерпением жду следующей гонки и сделаю все, чтобы и там добиться успеха. Не важно, каким именно будет результат, главное - стабильно зарабатывать очки".
Масса:
"Я хорошо стартовал, обогнал Фернандо, но вчера мы уже говорили о том, насколько важна квалификация на этой трассе - я заехал на пит-стоп кругом раньше Кими и уже не мог рассчитывать на большее. В целом гонка прошла спокойно, правда в тот момент, когда машина безопасности ликвидировала отрывы, возникло беспокойство по поводу количества топлива в баках Хэмилтона. Казалось, он мог дольше продержаться на трассе, но мне удалось оторваться и сохранить позицию.
Мы действительно прибавили, заработали дубль, правда соперники совсем рядом, и нужно убедиться в том, что с каждым Гран При команда будет двигаться вперед. Расслабляться рано, в современной Формуле 1 ситуация меняется очень быстро".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #689  
Старые 28-04-2008, 16:30
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 507,690
Денежки: 549996
Доменикали:
«Мы видели, что наши соперники стараются изо всех сил... Но нам необходимо еще взвинтить темп, и при этом не упускать из виду надежность, поскольку они лишь в трех секундах позади нас».
«Посмотрите на Хайдфельда. Ему не повезло в ситуации с автомобилем безопасности: у Ника просто не осталось топлива, и он вынужден был заехать в боксы. В итоге был оштрафован, и это пример того, что в любом Гран При может произойти и с нами. Вы тут же откатитесь назад и потеряете очень ценные очки. Поэтому успешные гонки, которые дают подобные результаты, очень важны».
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #690  
Старые 28-04-2008, 21:48
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 507,690
Денежки: 549996
Браун не исключает перехода Алонса в Феррари.

Росс Браун:
"Заявление президента Ferrari прозвучало двусмысленно, он говорил о том, что неправильно было бы приглашать в одну команду Фернандо и Кими, но, к примеру, Кеке Росберг считает, что в 2009-м Райкконен завершит карьеру в Формуле 1. Тогда этот аргумент перестанет работать, и я не исключаю вероятность подписания такого контракта.
Мотивы Ferrari мне совершенно понятны, я согласен с тем, что оптимальная ситуация - два гонщика разного уровня, хороший первый пилот и хороший второй, причем каждый из них должен понимать свою роль. Два сильных гонщика с неопределенным статусом - это гарантированные проблемы, вспомните ситуацию с Сенной и Простом, с Алонсо и Хэмилтоном.
Если вернуться к Ferrari, то команде, которая ставит перед собой серьезные цели, необходим гонщик, способный их реализовать. Сейчас можно говорить о двух-трех пилотах такого уровня, и Алонсо - один из них".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
Ответить


Опции темы Искать в теме
Искать в теме:

Расширенный поиск

Правила публикаций для новых сообщений
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете править свои сообщения

[IMG] тэги Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Красный Дозор. Глава VI. Случайный Шумофилы 9 12-10-2004 14:54
Красный Дозор. Пролог. Случайный Шумофилы 11 12-10-2004 12:37
Красный Дозор. Глава IV. Случайный Шумофилы 0 01-10-2004 18:16
Красный Дозор. Глава I. Случайный Шумофилы 5 30-09-2004 21:05
Красный Дозор. Глава II. Случайный Шумофилы 12 30-09-2004 20:37


Часовой пояс GMT +3. Сейчас натикало 01:07.

Copyright © 2000, The First One
Powered by: vBulletin Version 3.0.3
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.

   Rambler's Top100 Rambler's Top100