ForumOne - идеальный форум Тема на форуме Жители Работа Транспорт Безопасность Экология Коммерция
Formula 1 NASCAR IndyCar MotoGP Formula E

Вернуться   Форумы F-One > Racinghub.Ru > Про и контра
! Правила
Логин
Пароль
FAQ Участники Календарь Игры Поиск Сообщения за сегодня Пометить все разделы как прочитанные

Ответить
 
Опции темы Искать в теме
  #1381  
Старые 23-05-2011, 14:08
Аватар для Djon
Djon
В обе стороны


 
Дата регистрации: Jul 2004
Сообщения: 11,066
Денежки: 765
Отправить ICQ сообщение для Djon
каг таг то?
__________________
Илья Никулин - Раймон Жиру - Данис Зарипов - Сергей Зиновьев - Алексей Морозов
Ответить с цитированием
  #1382  
Старые 23-05-2011, 14:18
Аватар для Denis_ka
Denis_ka
Профессор


 
Дата регистрации: Jun 2004
Сообщения: 11,840
Денежки: 15157
Сам фшоке...
__________________
Что бы вы там не принимали от импотенции, пока не поменяете женщину ​ни черта не произойдет! М.М.Жванецкий
__
"И уносят меня, и уносят меня в цветную звенящую хрень три белых коня, два красных слона, пингвин, бегемот и олень..."
Ответить с цитированием
  #1383  
Старые 23-05-2011, 14:37
Аватар для PIzekil
PIzekil
Просто пророк


 
Дата регистрации: Jun 2005
Проживание: АК БАРС - Чемпион!
Сообщения: 13,037
Денежки: 12746
Отправить ICQ сообщение для PIzekil
фотошоп. На ноги Петрова посадили бюст Уэбера.
__________________
АК БАРС - ЧЕМПИОН!!!
Ответить с цитированием
  #1384  
Старые 23-05-2011, 14:50
Аватар для Denis_ka
Denis_ka
Профессор


 
Дата регистрации: Jun 2004
Сообщения: 11,840
Денежки: 15157
И на ноги Виталика ещё и штаны Марка надели??
__________________
Что бы вы там не принимали от импотенции, пока не поменяете женщину ​ни черта не произойдет! М.М.Жванецкий
__
"И уносят меня, и уносят меня в цветную звенящую хрень три белых коня, два красных слона, пингвин, бегемот и олень..."
Ответить с цитированием
  #1385  
Старые 23-05-2011, 15:54
Аватар для PIzekil
PIzekil
Просто пророк


 
Дата регистрации: Jun 2005
Проживание: АК БАРС - Чемпион!
Сообщения: 13,037
Денежки: 12746
Отправить ICQ сообщение для PIzekil
Похоже Виталикина тут только попа.
__________________
АК БАРС - ЧЕМПИОН!!!
Ответить с цитированием
  #1386  
Старые 23-05-2011, 17:48
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
На пенсии



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 511,721
Денежки: 554140
В Lotus Renault исключают возвращение Кубицы в 2011-м.

Лопес:
«Есть некоторые шансы, что Роберт сядет за руль на пятничных свободных заездах, но он не будет участвовать в гонках – это абсолютно исключено в этом году. Сейчас никто не знает, какими будут долгосрочные последствия этих травм – ни мы, ни врачи».
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #1387  
Старые 24-05-2011, 00:01
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
На пенсии



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 511,721
Денежки: 554140
Петров:
"В Испании было трудно, и я, конечно же, расстроен тем, что не смог использовать преимущество хорошей стартовой позиции, которую удалось завоевать в квалификации. Я мог бы оказаться на решетке даже выше, но не очень здорово прошел второй сектор своего финального круга.
В гонке же все сложилось не столь удачно, особенно после первого пит-стопа, но мне удалось вынести главный урок – чем больше комплектов свежих шин есть у вас перед стартом, тем лучше. Износ резины становится очень важным фактором, именно он сказался на моем выступлении в воскресенье.
Монако? Это особенная гонка, не имеющая аналогов. Квалификация будет очень важна. Я ощущаю, что мы можем завоевать хорошие стартовые позиции, оказаться в первых рядах. В Монако это, нет сомнений, крайне важно. Если вам не удается хорошо выступить в квалификации, будет очень сложно отыгрывать позиции по ходу дистанции, потому что здесь не слишком много возможностей для обгона. Это узкая трасса, потому выступление в субботу будет иметь для нас решающее значение.
Это гонка не похожая на другие: у нее собственное расписание уик-энда, зрители здесь очень близко к трассе, а пилоту в Монако нужно постоянно сохранять полную концентрацию.
У меня с этим местом связаны приятные воспоминания, я финишировал здесь вторым в серии GP2 в 2009 году и теперь рассчитываю на новые успехи. Также важно помнить, что Монако – важное событие не только в мире гонок, но и для всего спорта. Когда люди вспоминают о Формуле 1, то в первую очередь в голову приходит именно Монако. Потому это действительно серьезно.
Ощущения от выступления в Формуле 1 в нынешнем и прошлом сезонах? Сейчас нам нужно управлять работой системы KERS и подвижного крыла, потому гонщику требуется куда больше думать. Хорошо, что у нас есть эти устройства, потому что они сильно помогают проводить обгоны. Главная сложность для меня в настоящий момент – шины. Нам обязательно нужно с ними разобраться, потому что они оказывают непосредственное влияние на исход гонок".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #1388  
Старые 24-05-2011, 00:02
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
На пенсии



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 511,721
Денежки: 554140
Хайдфельд:
"Я доволен восьмой позицией на финише. Мне пришлось пробиваться из задних рядов и совершить несколько обгонов. Я получил огромное удовольствие от всей гонки. Как и в Турции, будь дистанция на пару кругов длиннее, я отыграл бы еще пару мест, так как догонял гонщиков Mercedes. В любом случае, это хороший результат, который придал мне уверенности накануне этапа в Монако.
Трасса в Монако сильно отличается от "Каталуньи". В остальное время это обычные дороги общего пользования, в связи с этим асфальт очень скользкий.
Кроме того, мы будем использовать супермягкие шины, и именно они станут ключевым фактором. Интересно будет посмотреть, в какой мы окажемся форме, но в прошлом году наша команда выглядела здесь неплохо. В общем, я спокоен и надеюсь, что в этом сезоне мы продолжим в том же духе.
Обычно асфальт в Монако становится все лучше и лучше по ходу уик-энда, и этот процесс идет интенсивнее, чем на других трассах календаря. Пока никто не знает, как изменится состояние полотна на этот раз. Кроме того, шины Pirelli работают совсем не так, как продукция Bridgestone в былые годы. Резина станет в Монако, как и в остальных гонках сезона, ключевым фактором.
Трасса в Монако – одна из моих любимых, мне всегда приятно выступать здесь. Расписание уик-энда отличается от других Гран При, ведь свободные заезды начнутся в четверг, на день раньше чем обычно, а в пятницу мы вообще не будем ездить по трассе. В субботу нас ждут финальная тренировка и квалификация, а в воскресенье - гонка.
Я выступал здесь уже много раз, но все равно ощущаю себя в Монако не так, как на других этапах. Немного странно, когда приходится работать по непривычному графику. Но важно помнить, что гонка в Монако - это особый случай, и останется таким навсегда.
Если бы мне нужно было дать кому-либо совет, какую гонку посетить, я бы порекомендовал Монако – это особенный Гран При. Фантастическое место, неповторимая атмосфера и по-настоящему сумасшедшая гонка. Здесь немного тесновато, поэтому с точки зрения работы команды это не самое простое место, но это необходимая часть Формулы 1, и потрясающий спектакль для всех его участников".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #1389  
Старые 24-05-2011, 02:00
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
На пенсии



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 511,721
Денежки: 554140
Эллисон:
"Больших изменений в Монако у нас не будет. Мы приготовили новое заднее крыло, обеспечивающее большую прижимную силу, но времена, когда для Монако фактически создавали специальные шасси, уже осталась позади. Здесь не так важна мощность, но куда выше, чем на других трассах, роль прижимной силы.
Однако, полученное преимущество будет не очень велико, так как разработка любых деталей специально для Монако тщательно исследуется с точки зрения затрат. В целом, более правильно направлять ресурсы на производство таких обновлений, которые способны принести результат на разных типах трасс.
Исторически, сильные выступления наших машин в Монако и Венгрии объясняются скорее кочковатостью трассы, чем уровнем прижимной силы. Подвеска хорошо справляется с неровностями, что вселяет в гонщика уверенность – и он может пилотировать на пределе возможного.
Сверхмягкие шины Pirelli? Мы работали с ними на зимних тестах – как и можно было ожидать, в сравнении с составом Soft они обеспечивают преимущество в сцеплении, хотя и быстрее изнашиваются. В Монако нагрузка на резину не столь высока, как на трассах, где проходили предсезонные тесты, но все же мне кажется, что SuperSoft ждет непростое испытание.
Каждая остановка в боксах – это риск потерять время и позиции из-за ошибки. Такие ошибки ощутимо влияют на исход гонки. Всем командам это известно, и все мы работаем над тем, чтобы устранить причины возможных проблем. У Lotus Renault GP на старте сезона была пара гонок с не самыми лучшими пит-стопами. После этого наши механики приложили много усилий, чтобы выйти на подобающий уровень. Главная цель – добиться стабильности, а затем постепенно сокращать затраченное на работу время.
Использовании шин в квалификации? Если по итогам тренировок станет ясно, что резина выдерживает гоночные нагрузки, то будет важнее завоевать хорошую позицию на старте, а не сберечь свежие комплекты на гонку. Если же окажется, что в тренировках резина быстро приходит в негодность, все будут стремиться обеспечить себя как можно большим числом новых шин для гонки".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #1390  
Старые 24-05-2011, 17:33
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
На пенсии



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 511,721
Денежки: 554140
Булье (о ГП Монако):
«Надеюсь, мы сможем улучшить прошлогоднее достижение. Если машина покажет себя хорошо, то нет никаких причин, которые могут помешать нам бороться в лидирующей группе.
На любой трассе важно добиться высоких результатов в квалификации, но в Монако – особенно. Посмотрим, удастся ли нам справиться с трафиком, но я уверен, в Монте-Карло наша машина будет быстра.
Никто не знает, что произойдет в гонке. На этот раз мы используем SuperSoft, так что на асфальте будет много фрагментов отработанной резины.
Кроме того, от тактики пит-стопов будет зависеть, застрянете ли вы позади других машин, или нет, и это может сильно повлиять на исход гонки. Думаю, на этот раз Гран При будет еще больше похож на рулетку, чем обычно».
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #1391  
Старые 25-05-2011, 22:35
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
На пенсии



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 511,721
Денежки: 554140
Петров:
"В Барселоне мы могли заработать очень хорошие очки, но не использовали свой потенциал. Сейчас мы практически разобрались в причинах, которые привели к этому. Мы в Монако, готовимся к новому этапу, а Барселону положили в карман и застегнули его.
ГП Монако? У меня хорошие воспоминания об этой трассе, в 2009 году я поднимался здесь на подиум. В Монако требуется полная концентрация. Эта трасса не прощает ошибок. Любое позднее торможение или неконтролируемое скольжение задней оси сразу приводит к удару о стену. Рецепт прост – максимальная концентрация и как можно меньше ошибок.
Помогут ли DRS и KERS? Они доставляют куда больше хлопот по ходу гонки, а шины Pirelli очень быстро изнашиваются, и за их состоянием надо внимательно следить. Так что в этом году у нас будет очень много работы по ходу дистанции.
Я всегда хочу выиграть, но нужно оставаться реалистами – пока это тяжело сделать. Но мы будем стараться и сделаем все, что в наших силах".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.

AntiKakkinen отредактировал(а) это сообщение 26-05-2011 в 11:01.
Ответить с цитированием
  #1392  
Старые 26-05-2011, 11:08
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
На пенсии



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 511,721
Денежки: 554140
Петров (о факторе резины):
"Единственный, кто оказался в такой же ситуации, как и я – Фернандо Алонсо. Он тоже хорошо начал гонку, но затем потерял позиции, потому что в квалификации использовал все три комплекта мягких шин.
После финиша мы посчитали – если бы Камуи Кобаяши не проколол колесо на первом круге, то финишировал бы впереди Ferrari! Из-за новой резины Формула 1 стала другой – и не могу сказать, что это так уж здорово".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #1393  
Старые 26-05-2011, 19:58
Аватар для Newsmaker
Newsmaker
Шакал ротационных машин


 
Дата регистрации: Aug 2007
Сообщения: 8,640
Денежки: 10618
Lotus Renault GP о первых тренировках в Монако

Ответить с цитированием
  #1394  
Старые 27-05-2011, 17:49
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
На пенсии



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 511,721
Денежки: 554140
Ник Хайдфельд (об улучшении результатов):
«Я стараюсь добиться максимального результата в каждой гонке, но что касается квалификаций, то здесь я должен лучше поработать с командой, чтобы полностью реализовать наш потенциал. Иногда в квалификации нам не везло с трафиком, но мне бы не хотелось перед стартом очередной гонки думать о том, что мы опять столкнемся с неприятными сюрпризами.
Всегда есть возможность попытаться исправить положение, даже если вам не везет. Кроме того, мне ни разу не удавалось добиться максимума от шин, и в Барселоне я собирался поработать именно над этой проблемой. Мне кажется, я уже понял, в чем дело, но, к сожалению, не смог принять участие в квалификации, поскольку моя машина была повреждена из-за возникшего пожара.
В ходе зимних тестов в какие-то дни мы показывали не слишком убедительную скорость, но были и другие дни, когда мне казалось, что мы будем постоянно бороться за подиумы. Когда начался сезон, мы примерно представляли, как будем выглядеть на фоне соперников, но, возможно, достигли несколько более высоких результатов, завоевав два подиума.
Просто в тех гонках мы все делали правильно. Мы с Виталием показали неплохую скорость, тогда как остальные допускали ошибки. Но в других случаях мы выступили несколько хуже, чем могли…»
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #1395  
Старые 28-05-2011, 01:27
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
На пенсии



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 511,721
Денежки: 554140
Петров:
"В начале года мы не знали, насколько мы будем быстры, поскольку зимние тесты не дали четкого представления. Кроме того, попал в аварию Роберт Кубица.
Для команды это была плохая новость, и она сказалась на нашей подготовке, так что начало чемпионата было сложным. При этом мы заработали подиумы в первых двух гонках, что позволило поднять боевой дух Lotus Renault. Команда напряженно работает, но мы хотели бы добиться большего, и это нам по силам. Мы должны продолжать трудиться – тогда будут и результаты.
По сравнению с прошлым годом я намного лучше подготовлен и думаю, что добился значительного прогресса на всех трассах. Я уже знаю, как работает Формула 1, и чувствую, что во многом стал другим человеком…
В межсезонье я переехал в Оксфордшир. По-моему, это здорово, поскольку теперь я могу быстро добраться до базы команды в любой момент, когда готовы какие-то технические обновления для машины. Если инженеры хотят со мной встретиться, я могу быть на базе уже через полчаса. Это очень важно, поскольку помогает быть частью команды. Впрочем, место жительства не имеет особого значения, ведь дома ты проводишь только три дня, а потом снова отправляешься в дорогу.
Отвлекают какие-то вещи, которые происходят за пределами трассы? Я предпочитаю сохранять собранность и не слишком увлекаться какими-то посторонними делами. Иногда даже ужинаю один, чтобы побыть в тишине, ведь на совещаниях, которые проходят в ходе гоночного уик-энда, трудно расслабиться.
Pirelli? Гонщики чувствуют очень серьезную разницу с той резиной, которую мы использовали раньше, потому что сейчас мы сталкиваемся с интенсивной деградацией шин, а когда они предельно изношены, то управлять машиной непросто.
В этой связи перед нами стоят новые задачи, и мы должны затрачивать немало усилий на разработку тактики. Но зрителям все это нравится, поскольку они видят разнообразие тактических схем, много обгонов, так что, по-моему, им стало интереснее смотреть гонки Формулы 1.
Мы не ожидали, что сможем завоевать подиум в первом же Гран При, так что это был хороший опыт для всей команды. Машина отличалась хорошей скоростью, а наша подготовка и тактика оказалась лучше, чем у соперников, – в Австралии мы поработали неплохо.
Конечно, мы понимаем, насколько трудно бороться с такими командами, как Red Bull, Ferrari и McLaren, но мы продемонстрировали, что это нам под силу. Если говорить о предстоящих гонках, то вместе с Lotus Renault GP мы хотим добиться большего, а раз у нас единая цель, значит, в итоге мы ее добьемся".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
Ответить


Опции темы Искать в теме
Искать в теме:

Расширенный поиск

Правила публикаций для новых сообщений
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете править свои сообщения

[IMG] тэги Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
$2 814 720 000 или сколько мы потратили в прошлом сезоне Painter Формула - 1 6 04-03-2006 23:11
200 гп Величайшего!!! неут Формула - 1 35 17-06-2004 08:26
Renault будет создавать фарм-клуб Schumofil Формула - 1 4 07-02-2004 04:01
Ferrari увела у Renault специалиста по аэродинамике! TILL13 Формула - 1 34 17-11-2003 11:57
Renault придумала суперподвеску Slavik Формула - 1 89 18-12-2002 04:54


Часовой пояс GMT +3. Сейчас натикало 14:59.

Copyright © 2000, The First One
Powered by: vBulletin Version 3.0.3
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.

   Rambler's Top100 Rambler's Top100