ForumOne - идеальный форум Тема на форуме Жители Работа Транспорт Безопасность Экология Коммерция
Formula 1 NASCAR IndyCar MotoGP Formula E

Вернуться   Форумы F-One > Racinghub.Ru > Российский автоспорт
! Правила
Логин
Пароль
FAQ Участники Календарь Игры Поиск Сообщения за сегодня Пометить все разделы как прочитанные

Ответить
 
Опции темы Искать в теме
  #76  
Старые 11-04-2006, 15:26
Аватар для dengi
dengi
Мовесуп


 
Дата регистрации: Feb 2003
Проживание: Москва
Сообщения: 3,228
Денежки: 2193
Цитата:
Комментатор его в первой гонке называл как-то то ли "Муви", то ли "Моуви", а во второй стал просто "Мув"

Цитата:
Ага, а во Франции с такой фамилией спонсоров можно даже не искать. Мы-то, конечно, знаем, что он Mauvet, а не Mauvais, но попробуй это объясни, да ещё устно...


Это проблемы французов, англичан и прочих нерусских.
__________________
Сцылкоъ! (c)
Ответить с цитированием
  #77  
Старые 11-04-2006, 23:35
Аватар для Slightly Mad
Slightly Mad
Лох педальный


 
Дата регистрации: Feb 2002
Проживание: Без определенного места жительства
Сообщения: 8,730
Денежки: 9713
Принципиально неверный подход.
__________________
Life is suck (c) последняя майка Брайана Мэя на концерте в Москве 7 ноября 1998 года
Ответить с цитированием
  #78  
Старые 12-04-2006, 00:53
Аватар для dengi
dengi
Мовесуп


 
Дата регистрации: Feb 2003
Проживание: Москва
Сообщения: 3,228
Денежки: 2193
Smile

Цитата:
Сообщение от Slightly Mad
Принципиально неверный подход.


http://lj.rossia.org/users/tipharet...?thread=1071948
__________________
Сцылкоъ! (c)
Ответить с цитированием
  #79  
Старые 12-04-2006, 02:25
-al-
Senior Member


 
Дата регистрации: Nov 2004
Проживание: Сейчас - в Москве
Сообщения: 778
Денежки: 807
Цитата:
Сообщение от dengi
что касается сопоставимых по мощности/скорости серий - ГП2 значительно дороже, в Евро ф3000 (где едет Петров) гораздо слабее телепоказ и опять же дороже. Не помню точно нащет Рено V6 (где поедет Алешин), вроде бы тоже дороже и медленнее к тому же.

Думаю по ходу сезона еще многие хорошие ребята соблазнятся таким телепоказом при относительно невысоких затратах.
Если речь идет о ребятах из итальянского/европейского чемпионата Ф3000, то вряд ли. Евроспорт, конечно, классная промо-витрина, но для многих не это главное, как ни странно. Я только что из Адрии, где ехал Петров. Разговаривал с обоими ДжанамиКарлами, Минарди и Физикеллой, каковые выставляют в Евро/Италиан Ф3000 свои команды (один с помощью GP Racing, в которой когда-то засветился Русинов, второй, с Дуранго). Ни тот, ни другой пока не планируют переключаться на Ф3000 Мастерс - не видят смысла даже при наличии неплохого тв-кавриджа, благодаря Евроспорту. Но в Италии Е/И Ф3000 широко показывают национальные телеканалы - и этого вполне достаточно.

В России Даню можно наблюдать по тому же Евроспорту, а Виталю - на 7 ТВ, так что и тут почти паритет (7ТВ, возможно, даже выгоднее, поскольку это открытый канал и неплохо раскинут по России, тогда как Евроспорт - явление исключительно кабелиное.

Что касается силы/авторитета "подпитывающих" серий, то на первом месте, безусловно, GP2 - самая авторитетная (все гонки минус одна в комплекте с Ф1) и протому самая дорогая (от 1 млн 200...)

Далее Рено В6 и две "трешки", британская и европейская. По стоимости близко (Рено дороже, естественно, поскольку в техническом отношении это более высокая серия), по составу участников - круто. Алешин попал в хороший замес!

Наконец, две Ф3000, И/Е и Мастерс. Первая - официальный чемпионат, учрежденный Итальянским автоклубом, вторая - частная инициатива хорошего парня Стефана Рателя, создаввшего неплохую добавку к WTCC. В техническом отношении различия состоят в том, что Мастера ездят в основном на Лолах 99-го модельного ряда, а Е/И - на более современных Лолах 2002 года. В спортивном - преимущество за Е/И (потому она и дороже), хотя на этом уровне все относительно (лохов хватает в обоих чемпионатах, и в обоих же есть явный фаворти: в Мастерах - Яниш, в Е/И - Бонаноми).

Резюме.
Давайте просто дружно и азартно поболеем за наших!
Алешин в шаге от Ф1 - дай ему бог удачный сезон в RV6 (хотя есть и вторая попыткам - он все-таки помоложе многих в этом классе).
Удачи Виталику Петрову и Дане Мове! Для первого - это этап в трехлетнем заходе (уже втором) в международные гонки (мечтает добраться до Ф1 - лично я его понимаю ).
Второй делает в Европе первые шаги, не располагая (будем надеяться - пока) достойным бюджетом. Возможно, картинка на Евроспорте в его пользу и сыграет.

Не забудем и об остальных - а в Европе у нас в этом году едет аж 8 гонщиков! Кроме тех, кого уже поименовали, Афанасьев, Чуканов и Небылицкий - в Северном чемпионате Ф Рено 2000, Оскар Паэгле - в немецкой Ф БМВ, и Ваня Лукашевич - в бельгийском чемпионате Ф Форд (как говорят его менеджеры, для других формул он в свои 14 слишком молод)
Ответить с цитированием
  #80  
Старые 12-04-2006, 13:04
Аватар для sаsа
sаsа
Мове форева!(с)


 
Дата регистрации: Feb 2003
Проживание: между ДД и Пилотом
Сообщения: 4,708
Денежки: 4838
Отправить ICQ сообщение для sаsа
Цитата:
Сообщение от -al-
Ваня Лукашевич - в бельгийском чемпионате Ф Форд (как говорят его менеджеры, для других формул он в свои 14 слишком молод)


о, наконец-то хоть какая-то инфа...а то я уже на шестичасовой в ДД думала не подойти ли к его папе и не спросить ли...
__________________
по моему Мове пока самый перспективный пилот России, не считая финансовой составляющей. У него потрясающая плавность вкупе с сумашедшей скоростью. к.а.
Ответить с цитированием
  #81  
Старые 13-04-2006, 05:03
SuperDrummer
Гость


 
Сообщения: n/a
Денежки:
Цитата:
Сообщение от dengi
3) Трешка элементарно слабее и медленнее, нащет расходов точно не знаю, вполне допускаю что выше.

4) что касается сопоставимых по мощности/скорости серий - ГП2 значительно дороже, в Евро ф3000 (где едет Петров) гораздо слабее телепоказ и опять же дороже. Не помню точно нащет Рено V6 (где поедет Алешин), вроде бы тоже дороже и медленнее к тому же.
Трёшка слабее по уровню пилотов? Ой ли?
3000 - это качаловка в первую очередь, уровень борьбы всё-таки приобретается в трёшке - мировой опыт показывает. Идти из Российских гонок с огромными отрывами сразу в 3000 означает отсутствие опыта плотной борьбы как минимум. Плюс всё-таки на низких скоростях цена ошибки выше => ошибки лучше видны => учится человек быстрее. Вот в плане расходов не удивлюсь, если ЕвроФ3 или Британская Ф3 будут выше.
Ответить с цитированием
  #82  
Старые 13-04-2006, 10:30
Аватар для dengi
dengi
Мовесуп


 
Дата регистрации: Feb 2003
Проживание: Москва
Сообщения: 3,228
Денежки: 2193
Цитата:
Сообщение от SuperDrummer
Трёшка слабее по уровню пилотов? Ой ли?


Естественно, я говорил не об уровне пилотов, а о мощности моторов

кстати чемпиону итальянской трешки почему-то не в падлу гоняться в 3000 инт мастерс
__________________
Сцылкоъ! (c)
Ответить с цитированием
  #83  
Старые 13-04-2006, 12:19
-al-
Senior Member


 
Дата регистрации: Nov 2004
Проживание: Сейчас - в Москве
Сообщения: 778
Денежки: 807
Цитата:
Сообщение от dengi
кстати чемпиону итальянской трешки почему-то не в падлу гоняться в 3000 инт мастерс
А ни на что другое просто денег нет...
Кстати, видели бы вы эту итяльянскую трешку! И по техническому уровню, и по подбору - ну чисто пара нашим формулам
Ответить с цитированием
  #84  
Старые 13-04-2006, 17:51
Аватар для Slightly Mad
Slightly Mad
Лох педальный


 
Дата регистрации: Feb 2002
Проживание: Без определенного места жительства
Сообщения: 8,730
Денежки: 9713
Тогда понятно, почему в своё время у нас гонялось столько итальянцев.
__________________
Life is suck (c) последняя майка Брайана Мэя на концерте в Москве 7 ноября 1998 года
Ответить с цитированием
  #85  
Старые 13-04-2006, 18:56
SuperDrummer
Гость


 
Сообщения: n/a
Денежки:
Цитата:
Сообщение от -al-
А ни на что другое просто денег нет...
Кстати, видели бы вы эту итяльянскую трешку! И по техническому уровню, и по подбору - ну чисто пара нашим формулам
Серьёзно? И она даже не сильнее финской? Что-то меня мучают смутные сомнения... Хотя само собой, она слабее и ЕвроФ3 и Британской трёшки, но не настолько же...
Ответить с цитированием
  #86  
Старые 14-04-2006, 00:05
Аватар для dengi
dengi
Мовесуп


 
Дата регистрации: Feb 2003
Проживание: Москва
Сообщения: 3,228
Денежки: 2193
Цитата:
Сообщение от -al-
Кстати, видели бы вы эту итяльянскую трешку!

Видеть не видел, но слышать что чемпионат достаточно слабый - доводилось. Что меня малеха удивляет: страна автоспортивная, трассы есть, казалось бы, чего еще для щастья надо?..
__________________
Сцылкоъ! (c)
Ответить с цитированием
  #87  
Старые 14-04-2006, 20:08
SuperDrummer
Гость


 
Сообщения: n/a
Денежки:
Цитата:
Сообщение от dengi
Видеть не видел, но слышать что чемпионат достаточно слабый - доводилось. Что меня малеха удивляет: страна автоспортивная, трассы есть, казалось бы, чего еще для щастья надо?..
Видимо, упразднить Европейский и Британский чемпионаты.
Ответить с цитированием
  #88  
Старые 14-04-2006, 20:13
Аватар для dengi
dengi
Мовесуп


 
Дата регистрации: Feb 2003
Проживание: Москва
Сообщения: 3,228
Денежки: 2193
Цитата:
Сообщение от SuperDrummer
Видимо, упразднить Европейский и Британский чемпионаты.

.. и фиинляндский заодно

а вообще интересно было понять почему так сложилось, что в Италии популярна именно 3000.
__________________
Сцылкоъ! (c)
Ответить с цитированием
  #89  
Старые 14-04-2006, 20:15
SuperDrummer
Гость


 
Сообщения: n/a
Денежки:
Кстати ещё по поводу 3000. Что-то мне подсказывает, что либо все наши пилоты так переоценивают свои силы, что стремятся сразу поехать в 3000, либо боятся даже соваться в трёшку, зная, что их там заведомо порвут, либо не рассчитывают на долгую карьеру и пытаются просто "оторваться" на максимально мощном автомобиле.
Ответить с цитированием
  #90  
Старые 14-04-2006, 20:21
Аватар для dengi
dengi
Мовесуп


 
Дата регистрации: Feb 2003
Проживание: Москва
Сообщения: 3,228
Денежки: 2193
Цитата:
Сообщение от SuperDrummer
Кстати ещё по поводу 3000. Что-то мне подсказывает, что либо все наши пилоты так переоценивают свои силы, что стремятся сразу поехать в 3000, либо боятся даже соваться в трёшку, зная, что их там заведомо порвут, либо не рассчитывают на долгую карьеру и пытаются просто "оторваться" на максимально мощном автомобиле.


Я бы не валил всех наших "трехтысячных" в одну кучу. Потому что трехтысячная времен В.Маслова и нынешняя трехтысячная - две большие разницы. Соотв и причины могут быть разные. Думаю финансовые не в последнюю очередь.
__________________
Сцылкоъ! (c)
Ответить с цитированием
Ответить


Опции темы Искать в теме
Искать в теме:

Расширенный поиск

Правила публикаций для новых сообщений
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете править свои сообщения

[IMG] тэги Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход



Часовой пояс GMT +3. Сейчас натикало 22:32.

Copyright © 2000, The First One
Powered by: vBulletin Version 3.0.3
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.

   Rambler's Top100 Rambler's Top100