ForumOne - идеальный форум Тема на форуме Жители Работа Транспорт Безопасность Экология Коммерция
Formula 1 NASCAR IndyCar MotoGP Formula E

Вернуться   Форумы F-One > Racinghub.Ru > Про и контра > Bayrischstreife
! Правила
Логин
Пароль
FAQ Участники Календарь Игры Поиск Сообщения за сегодня Пометить все разделы как прочитанные

Ответить
 
Опции темы Искать в теме
  #346  
Старые 24-09-2009, 18:01
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 454,147
Денежки: 495691
Интервью Кубицы.
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #347  
Старые 24-09-2009, 23:35
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 454,147
Денежки: 495691
Цитата:
Сообщение от AntiKakkinen
AP сообщает, что BMW согласилась продать команду швейцарской инвестиционной компании Qadbak.

Тайссен:
"Это получилось случайно. Переговоры шли несколько дней, и покупатель был предупрежден о ситуации. Но так совпало, что все произошло почти одновременно.
Мы уверены, что выйдем на старт в 2010-м году, и у нового инвестора серьезные возможности. Он хочет, чтобы команда не просто участвовала в гонках, а оставалась в числе лучших. Это открывает отличные перспективы. Мы такого даже не ожидали. Так что моральный дух команды на высоте, у всех вполне позитивные настроения. В Сингапур мы привезли значительно модернизированную машину, и хотим добиться хороших результатов в последних четырех гонках.
Инвесторы знают, чего можно ожидать. Им известна финансовая структура команды, у них есть четкое представление о том, чего хотят добиться. Для того чтобы сильно выступить в следующем году, необходимы ресурсы – инвесторы к этому готовы.
Мы уверены, что команда примет участие в чемпионате 2010-го года, став 13-й или 14-й. Вопрос о моем личном будущем остается открытым, и останется открытым до конца сезона. Нет смысла мешать мою личную ситуацию и работу по обеспечению будущего команды. Меня не слишком заботит, что в конце года останется совсем мало времени.
Мы по-прежнему действуем как единая команда. Разумеется, все решения принимаются вместе с новым владельцем. Но мы по-прежнему руководим всеми процессами, и до Абу-Даби включительно должны сделать все необходимое".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #348  
Старые 26-09-2009, 20:17
Аватар для Newsmaker
Newsmaker
Шакал ротационных машин


 
Дата регистрации: Aug 2007
Сообщения: 8,640
Денежки: 10618
BMW значительно модернизировала F1.09

Ответить с цитированием
  #349  
Старые 27-09-2009, 15:25
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 454,147
Денежки: 495691
Хайдфельд:
"Главный шаг уже сделан. Волнений по поводу продажи команды было намного больше, но, похоже, у инвесторов из фонда Qadbak нет проблем с деньгами. Меня радует, что команда выйдет на старт в 2010-м году.
Шансы остаться, разумеется, есть, но о продаже команды договорились совсем недавно, так что еще предстоит решить немало проблем.
Прежде всего, я хотел бы получить побольше информации о новом проекте, о фонде Qadbak, но, самое главное, надо знать, как команда будет финансироваться в следующем году, сколько у нее будет спонсоров, и так далее.
Пока складывается впечатление, что амбиции новых владельцев весьма высоки. Главный вопрос, останутся ли на своих постах ключевые специалисты. Так что пока я решил подождать".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #350  
Старые 01-10-2009, 14:53
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 454,147
Денежки: 495691
Бывший технический директор Red Bull Racing Джеф Уиллис может в следующем году вернуться в Формулу 1, возглавив технический штаб Qadbak Sauber.

Тайссен:
"Я не могу комментировать слухи. До конца сезона командой будет руководить прежний штаб, потом мы проведём переговоры с новым владельцем и решим, какие меры необходимо предпринять".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #351  
Старые 01-10-2009, 19:44
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 454,147
Денежки: 495691
Кубица:
"Особенности городской трассы не позволили в полной мере раскрыть их потенциал. Эффект был, хотя и не такой значительный, как мы ожидали. Дело в небольшом количестве поворотов, требовательных к аэродинамике и прижимной силе, думаю, в Сузуке эффект будет более заметен.
Если честно, то очень трудно делать какие-либо прогнозы – конкурентоспособность машин меняется от этапа к этапу и зависит от множества факторов – от работы шин, характеристик конкретной трассы, состояния полотна. Кроме того, в этом сезоне результаты вообще очень плотные, поэтому предсказывать что-либо особенно трудно. Но мы используем любую возможность и, я надеюсь, приблизимся к лидерам.
Раньше отставание на две-три десятых могло означать потерю одной позиции, теперь это целая пропасть – результаты очень плотные. В Сингапуре, во второй части квалификации, разница между 4-м и 11-м местами составляла около четверти секунды. Раньше пару ведущих команд и лучших из остальных разделяло полсекунды, середняки отставали еще на полсекунды, и так далее. В 2007-м, например, когда мы были третьей по силе командой, нас отделяло по половине секунды и от лидеров, и от наших преследователей. Это означало, что даже не выкладываясь по максимуму, можно было занимать 5-е – 6-е места. Сейчас все иначе. Очень важно использовать любую возможность, чтобы прибавить.
Давление такое же, как раньше. Как гонщик вы все время пытаетесь подготовить машину наилучшим образом, показать лучшее время. Конечно, это не всегда удается. Так, в прошлом году, в Австралии по ходу квалификации я допустил ошибку на быстром круге и все равно стартовал с первого ряда, В Бахрейне я также проехал свой круг не идеально, но этого оказалось достаточно для поула. Невозможно пройти идеальный круг. Даже когда ты едешь на грани, всегда можно где-то прибавить. Но понимание приходит позже, а в квалификации у тебя один круг и единственный шанс, чтобы показать хорошее время".
(о переходе Алонсо)
"Об этом давно говорили, так что едва ли для кого-то эта новость стала сюрпризом. С другой стороны, у Райкконена на руках был действующий контракт, так что в какой-то мере расклад можно считать неожиданным. Но, ничего удивительного здесь нет - один из лучших, если не лучший, гонщик последних лет, двукратный чемпион мира переходит в одну из самых сильных команд.
Если в Ferrari построят быструю машину, то конечно Фернандо и Фелипе будут участвовать в борьбе за титул. Но не факт, что именно так и случится. Текущий сезон в этом смысле очень показателен. Кто бы мог сказать, что в последних нескольких гонках Force India окажется быстрее Ferrari? Еще полгода назад предсказать это было невозможно. Так что я не знаю, чего ждать от следующего сезона и кто окажется сильнее".
(о будущем)
"Я еще не определился. У меня нет 100% уверенности в том, за какую команду я буду выступать. Нужно подождать. Но для меня переход Алонсо ничего не решал, я не рассматривал Ferrari как вариант.
На то, чтобы все устроить и заключить сделку, нужно некоторое время. И для команды, и для гонщика лучше сначала определиться со всеми вопросами, а потом делать заявление. Рано или поздно это произойдет.
Кроме вариантов продлить контракт с командой и перехода в Renault, были и другие. Но мы с вами уже это обсуждали - трудно прогнозировать, чья машина окажется лучше. Не только наша команда, но и весь чемпионат переживает непростые времена. Остается некоторая неопределенность, но с будущим команды, за которую я собираюсь выступать, все в порядке.
Я думаю и надеюсь, что в команде, за которую я буду выступать, мне не придется никого уговаривать бороться за титул. В моей будущей команде и так прекрасно знают свое дело".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #352  
Старые 03-10-2009, 17:44
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 454,147
Денежки: 495691
Кубица (о будущем):
«Две команды официально объявили о том, что заинтересованы в моих услугах. Однако я рассматриваю и другие варианты. Главное, чтобы у команды было гарантированное будущее. Я не хочу снова оказаться в той же ситуации, что и с BMW Sauber».
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #353  
Старые 13-10-2009, 19:21
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 454,147
Денежки: 495691
Контракт BMW с Quadbak пока не подписан из-за неопределённости в количестве команд на будущий сезон.

Тайссен:
«Мы намерены обратиться к FIA, чтобы как можно скорее прояснить ситуацию. Участие в чемпионате следующего года – это серьезный шаг, и потеря каждой недели сказывается весьма болезненно...»
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #354  
Старые 14-10-2009, 22:43
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 454,147
Денежки: 495691
Клин:
"Могу лишь подтвердить, что представители трех команд обращались ко мне с вопросом, могу ли я выступать в 2010-м году? Я продолжаю переговоры с этими командами, мы обсуждаем детали, но пока рано говорить о чем-то конкретном. Для меня важнее найти хорошее решение, чем быстро подписать контракт, а потом оказаться в тупиковой ситуации. Мне только 26, и, разумеется, я еще могу несколько лет выступать в Формуле 1.
Я понимаю, что пресса хотела бы ежедневно получать детальную информацию о ходе переговоров. Но в Формуле 1 не принято говорить о таких вещах раньше времени. В любом случае, здесь всегда затрагиваются интересы команды и спонсоров, поэтому публиковать какие-то предварительные сведения было бы неправильно.
В настоящее время у меня контракт с этой командой. Наше сотрудничество неплохо развивалось два последних года, и мы хорошо друг друга знаем. Полагаю, она будет сильно выступать с самого начала 2010-го года. Продолжение сотрудничества было бы наиболее логичным и предпочтительным вариантом.
Отчасти всё зависит от того, какие кадровые решения примут топ-команды. В частности, многое зависит от Кими Райкконена, который пока не определился со своими планами. Потом, даже когда все элементы паззла окажутся на своих местах, могут неожиданно появиться какие-то новые варианты.
В Формуле 1 все находится в постоянном движении. Если верить прессе, на рынке сейчас около 50 гонщиков, которые хотели бы найти работу в одной из команд. На деле серьезных претендентов намного меньше. Я еще молод, но у меня уже 6-летний опыт в Формуле 1, что в моем возрасте большая редкость. Я не только работал тест-пилотом, я выступал в гонках спорткаров в Себринге, Спа и в Ле-Мане.
Я буду выполнять обязанности резервного пилота BMW Sauber. На примере Toyota мы видим, что третий гонщик может понадобиться в любое время.
Но в этом году в Бразилии меня ждет особенное событие: вместе с врачом нашей команды, Джо Леберером, мы посетим могилу Айртона Сенны. До момента трагической смерти Сенны он был его личным физиотерапевтом и другом. А для меня Сенна – кумир моего детства…"
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #355  
Старые 16-10-2009, 00:09
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 454,147
Денежки: 495691
Интервью Кубицы.
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #356  
Старые 16-10-2009, 22:36
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 454,147
Денежки: 495691
Тайссен:
«Мы, – т.е. будущие владельцы команды, а также Петер Заубер, – ведем переговоры с FIA и FOM, чтобы получить место на старте. Но это все, что я пока могу сообщить.
Мы обсуждаем возможность занять 14-ю позицию, однако правила гласят, что для этого требуется единогласная поддержка. Фрэнк Уильямс – единственный наш оппонент, и если он не изменит своего мнения, мне это будет непонятно.
Иногда командам стоит помогать друг другу, и тогда они тоже смогут рассчитывать на поддержку.
Нет конкретного крайнего срока, но очевидно, что наша жизнь осложняется, если мы не допущены на старт чемпионата, поскольку команда должна вести переговоры с гонщиками и спонсорами.
Но мы ожидаем, что так или иначе выйдем на старт. Согласно плану А – мы станем 13-й командой-участницей чемпионата, по плану В – 14-й».
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #357  
Старые 29-10-2009, 01:29
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 454,147
Денежки: 495691
Тайссен:
"Это было фантастическое время – напряженное, поучительное, интересное, и в целом – весьма успешное. За исключением четвёртого, и, к сожалению – последнего сезона, мы всегда выполняли цели, стоящие перед командой.
Я понимаю решение BMW, компания разработала план смены стратегии, в который не входит выступление в Формуле 1, так что в этот уик-энд мы будем испытывать смешанные эмоции. Впереди первая гонка для новой трассы и последняя для нашей команды – это особенная, грустная премьера.
Я надеюсь, что новые владельцы команды смогут закрепить успех и добиться большего".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #358  
Старые 30-10-2009, 11:11
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 454,147
Денежки: 495691
Хайдфельд:
"Гонка в Абу-Даби действительно будет последней для BMW Sauber, но я надеюсь, что Sauber в следующем году выйдет на старт, и уверен в том, что продолжу карьеру. Нас ждёт эмоциональный уик-энд, мы серьёзно работали и многого добились, мне до сих пор трудно представить, что в воскресенье всё это закончится, но я не хочу об этом думать. К счастью, нас ждёт напряженная работа.
Пока нет гарантии, что Sauber получит место на стартовом поле, но мы надеемся, что это произойдёт, ведь речь идёт не о новой команде. Я думаю, что они более важны для Формулы 1, чем некоторые новые команды, ведь они действительно конкурентоспособны. Если команда не выйдет на старт в 2010-м, это будет огромная потеря.
Сезон не был идеальным, мы оказались не так конкурентоспособны, как в прошлом или позапрошлом году, но, всё же, я считаю, что это был хороший сезон – я столкнулся с определёнными проблемами лишь в двух первых Гран При, а потом смог реализовать потенциал машины.
Будущее Формулы 1 там, где деньги. Я надеюсь на разумный баланс между историческими трассами и новыми автодромами, вроде того, на котором сейчас беседуем. Формула 1 – это чемпионат мира, который проходит в разных странах и культурах. Я не возражал бы против двадцати гонок в сезоне, ведь тесты запрещены, и хотел бы увидеть Гран При Великобритании в 2010-м. Там базы многих команд, в Англии вы понимаете, что это дом автоспорта, чувствуете дух гонок, видите энтузиазм и осведомлённость болельщиков".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #359  
Старые 30-10-2009, 11:20
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 454,147
Денежки: 495691
Хайдфельд:
"С моей точки зрения, с точки зрения многих гонщиков, нужно сохранить британский этап. Там базируется большинство команд, это дом автоспорта, это место, в котором вы чувствуете подлинный энтузиазм. Я надеюсь, что в чемпионате останутся страны, долгое время принимавшие Гран При, и легендарные трассы, вроде Сильверстоуна.
Автодром в Абу-Даби выглядит великолепно, но все мы заранее знали, что увидим здесь красивые здания. Все, кто бывал здесь прежде, говорили, что это невероятно, но для меня всё выяснится завтра, когда мы выйдем на трассу, сможем оценить её за рулём машины.
Я уверен в том, что проведу следующий сезон в Формуле 1, никаких бумаг не подписано, переговоры пока продолжаются, но я не сомневаюсь в том, что заключу контракт.
Этот уик-энд, последний для BMW Sauber, будет эмоциональным для всех нас, особенно в день гонки. Мы много работали и многого добились, но в воскресенье всё закончится".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
  #360  
Старые 30-10-2009, 11:26
Аватар для AntiKakkinen
AntiKakkinen
Тренер-консультант



 
Дата регистрации: Jun 2002
Проживание: Minsk, Belarus
Сообщения: 454,147
Денежки: 495691
Кубица:
"Год сложился непросто. Мы столкнулись с целым рядом проблем. Главное, машина была недостаточно быстра. Кроме того, ситуация с KERS обернулась не в нашу пользу. Уход BMW также стал для всех болезненным ударом. В общем и целом, трудностей хватало.
Лично мне пришлось очень нелегко. Я провел несколько достойных гонок, например в Австралии, Малайзии, и Бразилии. Когда машина позволяет бороться лишь за места во второй десятке, трудно произвести хорошее впечатление. Следует помнить, что в начале сезона все ресурсы были брошены на развитие KERS. В итоге все кончилось нечем.
В наше время, когда в Формуле 1 все так неопределенно, я очень доволен тем, что гарантировал себе будущее в Renault. Я могу спать спокойно. Мне предстоит серьезный вызов, в Renault преисполнены решимости вновь вернуться в первые ряды, оставив неудачи в прошлом. Думаю, в следующем году нас ждет успех.
Хорошо, что зимой не придется гадать, что ждёт меня в будущем. Для меня все решено, я знаю, с кем буду работать и могу сосредоточиться на подготовке. Думаю, все будет хорошо.
Автодром в Абу-Даби? Он очень необычный. По поводу трассы я пока не могу сказать что-то определенное, ведь я еще не проехал ни одного круга. Она состоит из двух разных частей, здесь любопытное сочетание длинных прямых и медленных поворотов. Нам придется поработать с настройками, чтобы обеспечить необходимую прижимную силу и достаточную максимальную скорость. Местность вокруг автодрома выглядит живописно, но я с трудом представляю, что происходит за его пределами.
Трасса "для настоящих мужчин"? Так можно сказать только о тех трассах, на которых приходится дорого расплачиваться за ошибки. Насчет автодрома в Абу-Даби я пока ничего не могу сказать. Я люблю уличные трассы, мне не нравятся большие зоны безопасности. С другой стороны, нужен некий баланс между зрелищностью и безопасностью. Все хорошо, пока не происходит авария - если теряешь контроль над машиной, хочется, чтобы зоны вылета были большими.
Я знаю, что будущее сотрудников команды туманно... Именно поэтому я говорю, что рад подписанию контракта с Renault. В то же время я испытываю некоторый дискомфорт, поскольку положение людей, с которыми я работал несколько лет, не выглядит столь благополучным. Надеюсь, они останутся в Формуле 1. Даже если Sauber удастся выйти на старт, многие лишатся работы из-за сокращений. В любом случае, мне бы хотелось, чтобы всем повезло".
__________________
Всё, что имеет начало, имеет и конец.
Ответить с цитированием
Ответить


Опции темы Искать в теме
Искать в теме:

Расширенный поиск

Правила публикаций для новых сообщений
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете править свои сообщения

[IMG] тэги Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход



Часовой пояс GMT +3. Сейчас натикало 18:33.

Copyright © 2000, The First One
Powered by: vBulletin Version 3.0.3
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.

   Rambler's Top100 Rambler's Top100